ポルシェ 新型『911ターボ』と『911ターボS』の概要を発表 … ターボSが最大出力560ps／6500-6750rpmツインターボ （画像あり） : にわか日報

1：のーみそとろとろφ ★：2013/05/04(土) 10:26:00.77 ID:???

http://response.jp/article/2013/05/04/197334.html

33：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:06:05.94 ID:0NBTMcdt

これ以上の運動性能はもう無理だろうなぁタイヤの限界

3：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:28:52.96 ID:UWyOOT+J

でもお高いんでしょ？

３０００万、４０００万？

4：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:31:28.15 ID:Rhtj9lMj

2000万ぐらいやで～

19：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:52:05.30 ID:n7/dT9p4

すごいな。アイドリングストップや気筒休止システムを取り入れても
10キロ/リットルしか走らないのか？

24：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:55:28.34 ID:UWyOOT+J

>>19
安心しろ、オレのマークⅡはリッター７キロだｗｗｗ

62：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 12:11:25.41 ID:1fLnmIk/

フェラーリですらフルラインナップ・ハイブリッドで環境対応してると言うのに・・・・
ポルシェときたら、環境規制度外視かな？
気筒休止とアイドルストップってｗ

5：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:31:54.75 ID:K1XBgR1s

>アイドリングストップと巡航時の気筒休止システムを採用。

「エンジンのサウンドが素晴らしい」

とか言ってる人たちはどう思うんだろ。

37：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:14:26.52 ID:orct8HnV

>>5
ヨーロッパの排ガス規制がどんどん厳しくなるから、
そんなこと言ってられないんじゃね?

10：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:35:13.48 ID:4TVRwXT+

いくら頑張っても電気自動車の
テスラに負けるポルシェ・・

11：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:35:31.23 ID:UWyOOT+J

まあ、負荷のかからない一般道をとろとろ走るときは６気筒のうち
２気筒止めても、どーってことない排気量、トルクだよな。

7：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:33:57.80 ID:hAjhOB6N

最近の911は町中で見ても他のスーパーカーほどの存在感が無くなってきてるよな

まぁご年配の方にはその方が乗りやすいのかもしれないが

9：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:35:10.69 ID:tEEbXkuo

ポルシェもステアリングにメッキを使うのな。
夜危ないのに。

61：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 12:02:25.74 ID:jbXv8Nwo

ぜんぜんときめかない

68：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 12:47:01.47 ID:QkV41+4S

環境対応への度合いの差は、フェラーリがフィアットグループになった時期と、ポルシェがVWグループになった時期の違いだろ

14：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:40:20.25 ID:jyzHsNUU

最近の車って　こー何てゆんやろ　こー何かもうちょっとこー　なんてゆんやろ　こーなっ、なっ、

52：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:45:55.45 ID:gVpUACzy

>>14
なんとなくだが、おまいの気持ちは分かるぞっ！

55：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:48:26.74 ID:e2p8Td6F

フロントナンバー下の丸いのなんだろ？
カメラ？レーダーかな？

>>14
わかる。
なにかが足りないよね。

119：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 20:12:16.97 ID:QEUOPn3v

>>14
そうそう、金太郎アメと電気のおもちゃ化しているよなあ。
どうせ、末端部品がシナチョン製だからだろう。

51：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:40:35.66 ID:jAUK1RF0

>>14

洗濯機や冷蔵庫と同じや、
クルマが欲しかったら、30年以上前のを買うしかおまへんで。

20：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:52:38.11 ID:dKLsfxE5

おっさんの運動神経では高馬力は危険だな。

25：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:56:10.83 ID:qO2/nMTv

ポルシェは928を再生産してくれ

16：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:45:43.23 ID:sptv3lMZ

まあ一生縁のない車だし、どうでもいいよ

21：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:53:41.51 ID:dV6C6FwD

どうせ買うなら、マクラーレンMP4-12Cとか、フェラーリ458だな

値段変わらないだろ？

40：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:19:55.71 ID:mHcPwBws

>>21
458は高いよ
こないだ見積もりとった

28：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:58:58.83 ID:tUA2hlpT

二人乗り？荷物はフロント？

17：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:48:15.91 ID:Z+bRdUMZ

プラグ１本交換するのも大変そうだな。（911カレラ）

18：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:50:37.84 ID:sptv3lMZ

>>17

カマ掘られたら泣きそうだな

23：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:55:15.29 ID:ptHkojFG

>>17
プラグ交換が大変なのは、水平対向の宿命

108：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 19:17:38.25 ID:Vvs6hXit

>>17
一応メンテフリープラグやろ

30：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 10:59:36.76 ID:KaGg9uqf

4WDはFFベースかRRベースのほうが
レイアウトがスマートになるね
縦置きFRはエンジンがかなりオーバーハングになるし
ミッドシップはドライブシャフトをセンターに通そうとすると
ドライブシャフトの上にエンジンを乗せるスタイルになり
それは重心を高くするし

80：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 14:42:35.44 ID:1sQUWnLA

>>30
ＲＲは加速のときトラクションがかかりやすい
データみても発信加速がいいね

35： 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：8) ：2013/05/04(土) 11:10:30.56 ID:uuEmqHxf

蛙みたいなカッパみたいなフロントマスクが超可愛え

36：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:13:26.44 ID:F/lrx8Bo

試乗したが運転はロボットを操縦している感じでおもしろいが
内装がおもちゃみたいで値段の割に高級感がなく買う気にならない
２３００だすならランボルやフェラでしょ

39：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:17:11.59 ID:iL4VU/rm

う～ん、直線番長仕様だな、いつもの。

42：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:21:08.02 ID:zhTUhzld

近所のコンビニいくのには、あとちょっと馬力がほしいな。

43：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:24:08.92 ID:p/HNsinq

こんな馬力何に使うの???

44：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:25:27.13 ID:UWyOOT+J

>>43
ドイツにはアウトバーンてのがあってだなあ…

45：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:25:33.11 ID:ybuz6p9i

小さくて軽いボディにパワーウエイトレシオ5か6kg/psを切るくらいのNAエンジン、
それに出来の良いミッションと足があれば充分だ
というわけで素ケイマンを検討中

74：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 14:03:08.56 ID:ZgBMjT0Y

>>45
どうしてZ34にならんの？

91：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:12:55.59 ID:0ggeKX8p

>>74



Zがいかになんちゃってスポーツカーかわかる

98：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:48:14.59 ID:nBMoUhh0

>>91
っつーかそこに出すならGT-Rだろ。なぜZ？

105：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 19:07:19.40 ID:0ggeKX8p

>>98



14:40あたりから、ベスモの土屋R33事件。

これ以来、日産の扱いが酷くなった。

47：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:27:58.09 ID:qJ2nsLjN

新型ＮＳＸはこの車がひとつの指標だろうなあ。
これにニュルで負けるようだと存在価値なし

49：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:30:19.86 ID:kPgYF4WR

水平対向リニアモーター早く搭載しろ！

50：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:33:19.73 ID:FJA7I7SQ

右ハンなら買うのに

59：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:56:18.06 ID:mjUiC4ir

>>50 無償で選べる(右Ｈ)

54：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:48:12.84 ID:QqyfP/U0

ポルシェ見なくなったな

57：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:52:48.31 ID:B30Nb+AW

またトップギアでジェレミーが
「どこが変わったんだ？」
って馬鹿にするんだろうなｗｗ

58：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 11:54:21.41 ID:iL4VU/rm

ジェレミーはポーシャ嫌いだものな・・・
でも、この間、起亜のクルマをベタ褒めしてたなぁ・・・

63：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 12:16:40.58 ID:C7P7pvcu

これ1000－2000なら、アキュラのnsxが断然いい

70：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 12:56:08.47 ID:bVQ2vvVC

このターボSなら、この前の鈴鹿で事故起こしたフェラーリみたいなことには
ならないのかな？
前走車を鮮やかに交わしてバトル継続みたいな。

73：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 13:33:08.96 ID:5hzkCZHK

>>70
素人が乗ったらどれも同じｗ

76：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 14:15:30.95 ID:QkM6wtwZ

未だに991なのか。
意地でも1000台に乗せる訳にはいかないのね。
356から911へ、1948～1964年の16年間に555も進んだのに。
911から991まで、1964～2013年の49年間で80どまり。
89年の964基準で考えると、964以前は25年で53、以後は24年で27。
永遠に1000には届かないアキレスの亀状態か。

77：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 14:24:25.35 ID:QEUOPn3v

その前にエンジンの時代が終わるから
Ｆ８Ｆみたいなものだろうなあ

89：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 17:17:07.39 ID:2J+uIPSY

資本主義社会と同じでスポーツカーは常に性能アップが求められるから、いつか破綻の日が来る
一昔前は３００馬力でもすごかったのが、今では５００、６００馬力が当たり前だからな
もう完全にインフレですよｗ

82：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 14:47:33.47 ID:d/Kzt+/b

あーMP4/5で首都高を走りてえ

84：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 15:41:56.24 ID:o4NbJVbi

今時専用エンジンもクソもないだろ
変えるところがない

87：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 16:51:05.11 ID:vgt79q5m

かっこいいなあ
180万ぐらいなら買ったろうかと思うぐらいかっこいいわ

92：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:14:03.24 ID:5Ll64Mvg

>>87
随分気の長い話だ、中古車価格でその値段になってるときには品質が・・・・ｗ

ポルシェってカッコイイと思わないけどなぁ、アメ車の方が最近はデザインはいいんじゃないかと。
例えば、新型ＺＲ-１ってかなりイケてるｗ

94：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:22:31.01 ID:gsQYEEtH

アベノミクスのおかげで資産大台乗ったし新車で買うかな
車のこと詳しく無いけどポルシェターボなら間違い無いよね？

97：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:46:49.17 ID:+/ArG8s/

>>94
見栄だけで乗りたいのならパナメーラやカイエンの方が懸命

103：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 19:00:24.13 ID:56YM2aca

オレはジネッタでイイや・・・

99：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:52:11.87 ID:98k+F/jO

911音が致命的
いつもシートの後ろで
バシャバシャバシャ～　煩いからｗ

101：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:54:58.24 ID:G0kiW9ls

ポルシェは959が頂点だな。運転しやすい。
フェラーリはF40だな。バブリーな時代の車最高。

90年代の車がええよ。電子制御ないし。

100：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 18:52:14.16 ID:LEDop7D5

国内でレンタカーで乗れるのいつ？

104：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 19:01:23.72 ID:sRtZeBN2

996型ターボに乗っていたので、ターボのカタログスペックじゃわからない
実際の性能譚を…

・実用燃費はリッター5キロ前後
・エンジンブレーキの利きはすごいの一言
・音は結構凶悪。まるでアメ車
・ウィンカー等の感触チャチさは軽自動車並
・とにかくクソ速い。改造とか絶対に不要

122：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 20:45:35.34 ID:jbx+5WXF

>>104
そりゃ、吊るしのままでレースしに行けるのが強みだもんな
GT-R も結局はイジらんと長くは走らないし

111：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 19:43:27.88 ID:iL4VU/rm

>>104
９９６ってシャフトが折れるって聞いた事が・・・前期型の話だけど。

125：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 21:49:34.01 ID:cWbTqelJ

>>111
同じ９９６でもターボエンジン搭載車とＧＴ３は
インターミディエイトシャフトの不具合は無い。
カレラ系とは違い、空冷時代のクランクケースを引き続き使用してるから。
新設計のクランクケースを使い、構造が大きく変わったカレラ系に重大な不具合が発生する。

118：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 20:10:14.78 ID:o39P1IFE

GT-Rより遅いな
ハイブリッドスーパーカーまだか

121：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 20:30:06.69 ID:2LhfQ7+M

>>118
さあ、今すぐポルシェ918を注文するんだ

120：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 20:13:10.42 ID:bTyj9DCJ

GT-Rが近所のコナミスポーツジムに停まってるけど佇まいはただの自家用車。
同じ駐車場にロータスエスプリ（何年前のものだろう？）が停まってるけど
こっちの存在感が凄い。
ポルシェも停まってるけど今一つ汚いせいか中間ぐらいのオーラ、ポルシェ見慣れたせいかな？
ロータスいつもピカピカだし、今では遅い車なんだろうが運転していて楽しんだろうな。

128：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 23:00:11.61 ID:0q707hcc

ロータスエスプリってトヨタの旧86かなんかのテールランプ流用してたんだっけか
ランボルギーニもＺのヘッドライト流用してたりしたてな

129：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 23:08:22.60 ID:pTQ0mVOQ

デザインがなんだかなぁ　空冷のときのはかっこよかった

132：名刺は切らしておりまして：2013/05/04(土) 23:55:32.43 ID:SL6gyYJl

そんなに急いで何処に行くというのか

133：名刺は切らしておりまして：2013/05/05(日) 00:03:33.67 ID:AgiGhRKt

東京から大阪まで二時間半で行けるというなら価値があるが、そうじゃないからな

引用元：http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1367630760/-135

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