富士重工、新型ワゴン「レヴォーグ」発売 … 今年後半で生産を終了する「レガシィツーリングワゴン」の事実上の後継モデル : にわか日報

5：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:44:20.96 ID:wao3EbQl0.net

うお、ワゴンに見えねぇｗ

567：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 01:09:01.81 ID:L9EulF/d0.net

２代目と３代目に乗ったなあ
弱小メーカーだったスバルが社運をかけて開発した名車
コすパだけがいいレオーネくらいしかないメーカーだった
あれからすべてが変わった

10：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:45:45.75 ID:IsOUyZDoi

なんかカルディナみたいだな
なんでレガシーやめちゃうんだろう

74：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:10:03.12 ID:dEigGM/g0.net

レオーネもなくすわ、功名車でもあるレガシィもなくすわで悲しい

100：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:17:51.51 ID:GvXjzMwq0.net

レガシィ全て消えるの？
それともワゴンだけか？

レガシィB4って大人が乗れる
速く走るセダンって感じで良かったのになぁ

デザインも悪くないし

47：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:02:13.02 ID:xLAMA1m80.net

どうよんでもレガシィツーリングワゴンが生産終了なだけにしか見えないが

25：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:52:17.00 ID:yzEPVpmC0.net

レガシィのツーリングワゴンが廃止になるだけで
セダンとアウトバックは継続だろ

なんでこんなタイトルになってんだよ

38：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:59:36.08 ID:1HK9N4+y0.net

>>25の言うとおりレガシィが生産中止ではない
元記事にも今年後半で生産を終了する「レガシィツーリングワゴン」と書いてある

φ剥奪

6：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:44:21.11 ID:hikP+9UP0.net

イモムシみたいで超かっこいい

12：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:46:01.77 ID:yviaw9rr0.net

>>6
カナブンだなこりゃ

20：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:49:58.09 ID:FEsxkLSVi

>>6
ボンネット以外はそこらの営業車にしか見えない

86：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:14:29.21 ID:KEmXGe1m0.net

>>6
なんか、写真のせいかもしれないが、
新しい感じがしない、垢抜けない外観デザインだな。

スバルのことだから、走りは良さそうだが‥。

407：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:50:17.51 ID:BC+Hnp2K0.net

>>6
アイサイトのところがクマに見えてかわいい

460：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:13:21.13 ID:67UOMane0.net

>>6
王蟲

森へお帰り。

578：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 01:16:21.86 ID:vHb0enKE0.net

>>6
だせえｗ
こんなにでかくてどんくさそうなの選ぶやつは素直にワンボックスの方を選ぶだろ

32：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:56:51.23 ID:b9hte6jQ0.net

>>6
これは格好悪いなー
日産からスバルに乗り換えようかなと思ってたのに

社判を背負った営業車ならカッコイイかも

3：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:43:26.67 ID:I8tLcieR0

スバルはサンバー終了した時点で終わってる

278：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:09:43.49 ID:xI7Xi6by0.net

>>3
文句言うやつほど想定以上に長く乗りまくって本体の収益には貢献しないという・・

59：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:05:30.43 ID:O/xHxgwA0.net

>>3
そういう声ばかりでかくて
ロクに買い替えしない（できない）連中を切り捨てたことで
今の隆盛があるんだよ。

9：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:45:16.35 ID:ekvtJ5YE0.net

スバルはCVTにこだわり過ぎ。ボクサーエンジン、ターボ、四駆までは許せるが、、

417：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:54:47.90 ID:Uf7nce8y0.net

>>9
つーか、今のところまともに走るハイパワー用CVTってスバルだけだもんな。

483：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:21:07.91 ID:8b/IY2Cn0.net

>>9
CVTはスバルが元祖。
4WDよりもはるかに縁が深い。

16：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:48:24.10 ID:7NFYbMsZ0.net

くっそだせえｗ
何十年前の車だよｗ

24：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:51:01.33 ID:VVDVof1q0.net

>>16
だからスバルらしいんじゃんか
これをなくしたらスバルじゃない

気に入らない奴はトヨタでも買ってろってこった
俺はトヨタにするが

17：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:49:01.24 ID:bz1yT2tH0.net

スバルはフォレスターとインプがあれば他に何もいらない

63：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:06:59.72 ID:78i5WXo30.net

>>17
サンバーを

142：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:29:32.90 ID:K4bR5eg30.net

>>63
サンバーは今ではダイハツハイゼットのOEM


ハイゼット＝サンバー＝ピクシス
エブリィ＝スクラム＝クリッパー＝ミニキャブ
アクティ


今や国内の軽貨物は３種類になってしまった
つまらない時代になったな

26：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:52:27.25 ID:soAe1YVm0.net

レガシイ生産中止より
軽トラサンバー生産中止の方がショックだったわ

21：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:50:02.09 ID:wao3EbQl0.net

＞車名は「LE」GACY、RE「VO」LUTION、TOU「R」IN「G」の各単語を組み合わせたもの

無理矢理だなぁおいｗ
ほんとかよこれ

80：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:11:29.90 ID:noXR5tTD0.net

レヴォーグ　1600cc 170馬力


http://youtu.be/VxLfHwPw0Ck

23：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:50:25.77 ID:wr0fLphd0.net

見た目はマークX zioと大差なし。

33：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:57:31.66 ID:O51WoRB50.net

国内専用ならなんで1.6なんだよ。1.5だろここは常考。

39：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 21:59:52.16 ID:6TRcSltp0.net

1600ccって税金的には、半端じゃないの？

336：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:27:46.50 ID:ur30M0C30.net

>>39
1.5Lで出すと国交省に睨まれるんだろ

360：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:35:30.80 ID:9Dt3EwG40.net

>>336
それはないだろう。他メーカーに1.5L未満がたくさんある。
1.6Lのターボは次期WRCのレギュレーションでしょ？
その意味ではWRCを捨てていない富士重スバルを評価したい。

65：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:07:34.55 ID:w7g497h00.net

１６００ｃｃで２６０万はないわー
テンロクなら、せいぜい１６０万だよ

クルマは排気量を１０で割った数字が適正価格

101：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:18:14.72 ID:X7gkfUBf0.net

日本市場を意識して小さくしているというが
大概でかいと思うのは俺だけじゃないはず

91：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:16:23.23 ID:noXR5tTD0.net

レガシィは2500ccと3600ccが標準になって
日本では大き過ぎるのだよ。
http://www.subaru.jp/legacy/outback/grade/obk-3.6r-es.html

206：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:48:25.73 ID:uPnPVanm0.net

もうこれ以上大きいと日本じゃ駄目だから
乗ってみたがスバルらしいの一言

たぶんこれ以上もこれ以下も無いぐらい良く走る

176：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:40:19.92 ID:f/4n1yOc0.net

1.6でレギュラーガソリン仕様のターボなんだよね。
実燃費がすっごい気になる。
XVに載せてくれないかな。

189：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:44:04.62 ID:ZlvqzAsI0.net

>>176
しかもアイドリングストップ機能付き

197：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:46:49.23 ID:uIVT07sL0.net

>>189
アイドリングストップってウザイだけだぞ。
夏場とか信号で止まる度にエアコンが止まる。

実際に乗ってみると排除したくなる機能だ。

213：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:49:54.67 ID:ZlvqzAsI0.net

>>197
レヴォーグのアイドリングストップはスイッチでオンオフ可能みたい

62：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:06:52.02 ID:8xsEN3860.net

初代のツーリングワゴンが良かった

329：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:23:26.61 ID:NP1VOUzg0.net

>>310
昔を存分に懐かしんでくれ


http://youtu.be/a4VHDV8T3hs

LEGACY My first!!!

310：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:18:07.73 ID:42sT3vnB0.net

>>62
ぼく、2代目！

87：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:15:24.71 ID:ASEMQ6fo0.net

スバルはダサイのが弱点

124：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:24:56.69 ID:noXR5tTD0.net

>>87
其れは日本だけで海外では「スバルはクール」
なのだよ。

Subaru Impreza Diesel

http://youtu.be/05uZbaccmW8

89：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:16:08.06 ID:sy9JcmHp0.net

ダサイのが良かったのにぃ～w。

123：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:24:56.01 ID:r+nhTgVt0.net

10年ぐらい前のワゴンのデザインが一番好きだった

94：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:16:42.27 ID:yO52uJL00.net

というか、新型B4早く出せや
ガキ好みのレヴォーグなんか買いたくねえんだよ

95：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:16:48.45 ID:yehwmV9X0.net

レガシーワールド。。。

96：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:16:55.14 ID:WA8Z8XBw0.net

スバルの技術が俺の命を救った
http://10000km.com/2013/02/19/subaru/

油圧カッターも跳ね返す強靭なBピラー

99：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:17:47.06 ID:bdhEzLTS0.net

車なんてどれも同じだろ。なんでこんなに種類があるのか意味がわからん

115：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:21:58.17 ID:DuvFssIb0.net

レガシィとは中嶋飛行機の魂の遺産という意味だ
零戦の魂が継続されてる唯一のメーカーの車

119：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:23:07.56 ID:dEigGM/g0.net

>>115
隼はどこに行った

121：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:24:10.17 ID:sy9JcmHp0.net

>>115
四式戦しか認めませ～んw。

136：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:28:06.64 ID:v2kdZSNg0.net

>>115
生産は多かったけど設計は三菱だよ

144：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:29:35.90 ID:DuvFssIb0.net

>>136
栄は旧プリンス
誉は富士重工
さらに言うとエンジンは旧プリンス
機体は富士重工が担当

129：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:26:26.49 ID:DHhqxdQC0.net

>>115
スバルは、日本のＢＭＷやＳＡＡＢになれるのに残念な方向にばっかり行ってるね。

163：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:34:56.09 ID:ZlvqzAsI0.net

ノーマル1.6L



STIは安定のシャクレ顔（褒め言葉）

167：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:36:21.92 ID:6oyxG97L0.net

今時このダクトは

149：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:30:13.25 ID:ZlvqzAsI0.net

真正面から見るとそうでもないが
斜めからだとレガシィより老けたようなフロントマスク





NAモデルがあればスマートなフォルムになりそうなんだが

169：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:38:13.62 ID:HNoZtint0.net

>>149
ターボの吸気口のとこが角度あるね。
これじゃ、冬場の猫の居場所にはならないね。
猫が可哀そう。

108：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:19:37.67 ID:DHhqxdQC0.net

トヨタの傘下に入ってデザインもなんちゃってベンツみたいになっちゃったなーｗ

109：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:20:08.76 ID:mO/8dimN0.net

トヨタにＯＥＭしそうな外観だなぁ。

110：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:20:09.82 ID:vBAcj2PC0.net

ブーレイ顔

509：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:33:42.34 ID:Kv45CxWw0.net

つーかもういい加減ボンネットの穴やめろよ。ガキかよ。

126：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:25:53.95 ID:WWGs6N970.net

フロントの穴が下品だな。
前モデルのレガシィくらいに
目立たないのがいいのに

199：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:47:12.58 ID:0Htbw6k50.net

レガシィとレヴォーグ

332：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:24:01.41 ID:D/aY5Bu+0.net

>>199
これさ、レガはどノーマルなのがセコいよな

218：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:51:18.61 ID:8wwmajZE0.net

>>199
どっちもトヨタ車くせえデザイン
カルディナ臭ぷんぷん

243：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:56:33.80 ID:9Dt3EwG40.net

>>218
トヨタの同価格帯より内装が安物なので、余計に悪い。CVTだしなー。

140：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:29:25.80 ID:dR4wdxdA0.net

モーターショーのときもまったくワクワク感がなかったんだよなぁ。

500：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:29:51.77 ID:mMAHETWZ0.net

2014 Legacy



2014 Outback



2014 XV Crosstrek



2015 Forester



2014 Tribeca




2015 Legacy
http://www.subaru.com/2015-legacy.html



2015 Outback
http://www.subaru.com/auto-show/new-york-2014.html

130：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:26:48.93 ID:ybMVnUyu0.net

ディテールのデコレーション過多。
若者向けってこういう風味じゃないんじゃないか？

もっと普遍的でコンサバだけど新しい何かを見せて欲しかった。
アウディが今持ってる「何かわかんないけどかっこいい」っつーあんな感じ。
アテンザの方がいい線行ってる。

146：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:29:37.32 ID:HNoZtint0.net

XVのほうがいいな。
XVにこのエンジンを載せてほしい。

160：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:34:23.54 ID:DHhqxdQC0.net

欧州車乗り継いでる俺が唯一買いたい日本車メーカーなのに
デザインが超絶ダサイから買うところまで気持ちが動かない。

161：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:34:23.89 ID:iXXCK8zZ0.net

スバルて、トヨタと提携してから、さらにデザインが酷くなった気がする
アメリカで売れてるようだから、あれがアメリカ人の好むデザインなんだろうけど、
もったいないよね

国産車のなかでは耐久性に難があるといっても、世界的には標準以上だと
思うし、トヨタの支援もあるんだから、もっとカッコ良くしろ

170：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:38:45.04 ID:uIVT07sL0.net

やっぱりトヨタ関係してるんじゃないの？
この手のワゴンでトヨタはなにやってもレガシィには勝てなかったからな。

207：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:48:48.11 ID:NP1VOUzg0.net

>>170
ナツい話だ
トヨタはワゴン造るのがヘタではないが、売れなさすぎて
売れない理由が、富士重・レガシィの存在のためだもんな

クラウン・エステート、マーク2・ブリット、カルディナ、ビスタ・アルデオ
全部、玉砕したなｗ
アベンシス・ワゴンだけ、いったん消えた後に今復活してるが

216：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:50:59.99 ID:wr0fLphd0.net

>>207
カルディナは「コロナワゴン」から「セリカワゴン」になって失敗したな。
クラウンのバンは昔は呉服商とかその辺の人には需要あったんだけどね。

242：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:56:28.73 ID:uIVT07sL0.net

>>207
アルテッツァジータという爆笑車種を忘れてるぞｗ
前後の重量バランスが取れなくて古くて重い1Gエンジンを無理やり載せたネタ車。

173：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:39:20.95 ID:rnLUu0Yu0.net

セダンとバンとワゴンの違いが分からないんです



これはどれですか？

188：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:43:54.78 ID:wr0fLphd0.net

>>173
ちなみに昔の車だと上がバンで下が5ドアハッチバックだと。

262：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:03:16.45 ID:rnLUu0Yu0.net

>>188
さっぱりわからない・・・・・

297：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:13:20.57 ID:wr0fLphd0.net

>>262
リアの処理が違います。
ワゴンのほうは荷物を積むべくルーフが延長されている。

138：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:28:40.71 ID:tvjtP/KL0.net

レオーネ復活させろよ

187：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:43:08.78 ID:8vAqOR+30.net

レオーネってもうないのか

191：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:44:24.19 ID:svO/xmΛV0.net

アルシオーネを復活させろよ

205：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:47:53.65 ID:XEoZmVXr0.net

なんでスバルって２ちゃんで人気あるんだっけ？
主流じゃないから？　テレ東が好きと同じかな。

382：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:41:40.52 ID:qnRYXU/c0.net

211：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:49:09.43 ID:7LPOUMZC0.net

４駆とワゴンでなんとなく人気があったな

222：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:52:13.21 ID:VcX+IFdD0.net

>>211
（４ドアも込みだが）９６年には年９万台も売れてたという

231：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:54:17.14 ID:sy9JcmHp0.net

>>222
日本の自動車市場を潰したのは、ほかならぬ日本の自動車産業だろw。

212：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:49:32.36 ID:ezEktRXR0.net

サンバー復活したら速攻で買う

141：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:29:26.96 ID:ZirgcaGe0.net

別の車種の契約をしてきたんだが、ちょうどショールームに置いてあった
あまり興味がわくような感じの車ではなかったな、正体はインプレッサワゴンだし。

1.6の上級グレードＧＴ-Ｓで、お得意の付属品テンコ盛りで
400万近くになるとか言ってたわスバルの営業

ボルボのＶ40のほうが圧倒的にお買い得だろ。

128：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:26:11.82 ID:8CZUKK7+0.net

スバルの車は確かにかっこいいし走行性能もすぐれているのだが、高い。
よって貧乏人の俺はフイットあたりで我慢しなければならない。

スバルは金持ちが乗る車だよ。

482：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:21:04.71 ID:mMAHETWZ0.net

レガシィ ツーリングワゴン



レガシィ B4



アウトバック



フォレスター



SUBARU XV



インプレッサSPORT

227：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:53:53.47 ID:cV0JBmUp0.net

価格帯を上げすぎ。

200万前後、最上級モデル
250がせいぜい。

245：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:57:01.70 ID:rNy+aJZC0.net

>>227
だよな…高すぎる。
1.6lターボで約270万からってねーよ。
せいぜい220万位だろ。

344：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:30:01.70 ID:zfuneYrv0.net

>>245
しょうがないよ。それがダウンサイジングターボだもん。
NAでいえば2.5Lクラス位の感覚かな？

350：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:32:03.74 ID:WtNpMaD/0.net

>>344
馬力はレガシイNA2.5Lと同じ

576：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 01:15:47.19 ID:sbOZSFOS0.net

価格は２６６万７６００


これだからな
これは売れない

319：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:20:55.01 ID:qnRYXU/c0.net

次期レガシィ

http://www.subaru.com/2015-legacy.html

27 324：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:22:25.02 ID:WknWHUoR0.net

>>319
糞ダサいwww

320：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:21:29.03 ID:eE3NpRyD0.net

かっこいいじゃん
BG5乗ってた時もあるけど
金は出さずに口だけのスバヲタにはなりたくないもんだのーw

545：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:49:41.60 ID:Xi6MXpZ70.net

現行の国産ステーションワゴンではマツダアテンザが一番かっこよく見える

556：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:58:13.41 ID:XulensAL0.net

>>545
俺、あのレールがどうも好きになれない
まだトヨタのアベンシスや今度出るって言うオーリスワゴン



の方がすっきりして好きだな
そういう意味ではアテンザよりアクセラの方が好みではある
スバルのアウトバックも嫌いじゃないな

234：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:55:04.88 ID:dHsYr7c30.net

カルディナってやっぱ名車だったんだなって今このスレ見てそう思った。

264：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 23:03:19.14 ID:xQ6KRoZc0.net

>>234
１０年以上前の車なのにデザインだけはいま見ても古びないしな。

239：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/15(火) 22:56:19.81 ID:WknWHUoR0.net

やっぱりデザインはレクサスだな

474：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:18:37.72 ID:gPXkHRW90.net

日本じゃステーションワゴンはオワコンになっちゃったからな
トヨタも日産もホンダもろくなステーションワゴンがない

508：名無しさん＠１３周年＠＼(^o^)／：2014/04/16(水) 00:32:45.58 ID:9Ca2yPmO0.net

プレミアムカーとは言いませんが
世間で言われてるプレミアムカーに
中身や性能では絶対負けてません
負けるつもりはありません

そういうのがスバル車

引用元：http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397565721/

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